Description
motor listrik
patinet listrik
trottinettes elektrik
| parameter | |
| pigura | Paduan aluminium kekuatan dhuwur 6061, cat permukaan |
| Fork garpu | Siji mbentuk garpu ngarep lan garpu mburi |
| Mesin listrik | 11 "72V 10000W brushless toothed motor kacepetan dhuwur |
| controller | 72V 70SAH*2 tabung vector sinusoidal brushless controller (tipe mini) |
| baterei | 72V 40AH-45AH modul baterei lithium (Tian energi 21700) |
| meter | kacepetan LCD, suhu, tampilan daya lan tampilan fault |
| GPS | Weker lokasi lan telekontrol |
| Sistem rem | Sawise siji disk, ora ngemot zat mbebayani, selaras karo syarat lingkungan internasional |
| Gagang rem | Forging brake saka aluminium alloy karo daya breaking fungsi |
| Tirus | Ban ZhengXin ukuran 11 inch |
| Lampiran | Lampu lenticular LED padhang lan lampu nyopir |
| Kecepatan maksimal | 110km |
| Ekstensi Mileage | 115-120km |
| Motor | 5000 watt saben potong |
| Wheel | 11inch |
| Bobot net lan bobot reged | 54kg / 63kg |
| ukuran Product | L * W * H: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
| Ukuran kemasan | L * W * H: 1330 * 320 * 780 (mm) |
Judul: Dilema Skuter Listrik: 15,000 Watt utawa Kurang?
Ing jagad transportasi modern, debat babagan output daya sing cocog kanggo skuter listrik dadi panas. Ing jantung debat iki yaiku pitakonan: kudu skuter listrik diwatesi nganti 15,000 watt utawa kurang? Ing tangan siji, masalah safety lan umur baterei winates mbantah output daya sing luwih murah. Ing sisih liya, kinerja lan panjaluk konsumen nyurung output daya sing luwih dhuwur.
Argumentasi safety kanggo mbatesi skuter listrik nganti 15,000 watt utawa kurang iku sing menarik. Skuter listrik kanthi daya dhuwur bisa tekan kecepatan sing nggawe angel ditangani, utamane kanggo penunggang pemula utawa ing wilayah lalu lintas dhuwur. Kacepetan iki uga nambah risiko kacilakan, sing bisa nyebabake ciloko serius utawa malah pati. Kajaba iku, skuter kanthi daya dhuwur mbutuhake luwih akeh energi kanggo ngisi daya, sing bisa nyebabake umur baterei luwih cendhek lan ganti baterei luwih kerep.
Nanging, ana uga argumen sing bener kanggo ndhukung skuter listrik sing luwih dhuwur. Kinerja sing wicaksana, luwih akeh daya tegese tambah akselerasi lan kemampuan mendaki gunung sing luwih apik. Atribut kasebut penting kanggo akeh penunggang sing nggunakake skuter kanggo lelungan utawa lelungan sing luwih dawa liwat terrain berbukit. Kajaba iku, sawetara argue yen skuter listrik alon banget, ora bakal dianggep serius minangka pilihan transportasi lan bakal tetep dadi barang anyar.
Panjaluk konsumen uga nduweni peran ing debat iki. Nalika skuter listrik dadi luwih populer, konsumen nyatakake kepinginan kanggo model sing luwih kuat sing bisa nglacak lalu lintas lan nangani medan sing tantangan. Panjaluk iki nyebabake inovasi ing industri kasebut, kanthi perusahaan kaya Tesla lan Xiaomi wis nawakake skuter listrik kanthi daya dhuwur sing bisa tekan kecepatan nganti 50 mil saben jam.
Ing pungkasan, kaputusan apa kanggo matesi skuter listrik kanggo 15,000 watt utawa kurang kudu digawe kanthi ati-ati. Safety kudu tansah dadi prioritas ndhuwur, nanging uga penting kanggo ngenali sing skuter listrik duwe potensial kanggo dadi pilihan transportasi serius kanggo akeh wong. Kanggo ngimbangi keprihatinan kasebut, regulator bisa uga kudu nyetel output daya maksimal sing isih cukup kuat kanggo nyukupi kabutuhan konsumen nalika njamin safety rider.
Kajaba iku, pendhidhikan lan pelatihan kudu diwenehake kanggo para penunggang skuter listrik. Pelatihan iki kudu kalebu aturan dhasar dalan, teknik penanganan sing aman, lan panggunaan helm kanggo mesthekake yen penunggang anyar ngerti risiko sing ana gandhengane karo kendharaan kanthi dhuwur. Kanthi njupuk langkah kasebut, kita bisa mesthekake yen skuter listrik minangka pilihan transportasi sing aman lan lestari nganti pirang-pirang taun.
Ulasan
Ana ora review durung.