Description
Monopattino Eletrico
Gaya Bebas Monopattino
Skuter Listrik
| parameter | |
| pigura | Paduan aluminium kekuatan dhuwur 6061, cat permukaan |
| Fork garpu | Siji mbentuk garpu ngarep lan garpu mburi |
| Mesin listrik | 13 "72V 15000W brushless toothed motor kacepetan dhuwur |
| controller | 72V 100 SAH*2 tabung vector sinusoidal brushless controller (tipe mini) |
| baterei | 84V 70 AH-85 AH modul baterei lithium (Tian energi 21700) |
| meter | kacepetan LCD, suhu, tampilan daya lan tampilan fault |
| GPS | Weker lokasi lan telekontrol |
| Sistem rem | Sawise siji disk, ora ngemot zat mbebayani, selaras karo syarat lingkungan internasional |
| Gagang rem | Forging brake saka aluminium alloy karo daya breaking fungsi |
| Tirus | Ban Zheng Xin ukuran 13 inch |
| Lampiran | Lampu lenticular LED padhang lan lampu nyopir |
| Kecepatan maksimal | 125 km |
| Ekstensi Mileage | 155-160km |
| Motor | 7500 watt saben potong |
| Wheel | 13 inch |
| Bobot net lan bobot reged | 64kg / 75kg |
| ukuran Product | L * W * H: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
| Ukuran kemasan | L * W * H: 1330 * 320 * 780 (mm) |
Judul bab iki: skuter listrik dual motor
Ing proses pangembangan skuter listrik, munculé skuter listrik dual-motor ora diragukan minangka inovasi teknologi sing penting. Dibandhingake karo skuter listrik siji-motor tradisional, skuter listrik dual-motor wis ningkatake kinerja, umur baterei lan pengalaman nyopir. Jinis skuter listrik anyar iki ora mung bisa nyukupi kabutuhan lelungan saben dinane wong, nanging uga nambah safety lan kenyamanan lelungan nganti sawetara. Mulane, skuter listrik dual-motor wis mboko sithik dadi wangun anyar transportasi sing wis kepincut akeh manungsa waé.Kaping pisanan, kauntungan paling gedhe saka dual-motor skuter listrik kinerja daya kuat. Amarga desain dual-motor, output daya skuter listrik dual-motor luwih dhuwur tinimbang skuter listrik motor siji. Iki tegese skuter listrik dual-motor bisa nyepetake luwih cepet nalika nyopir, lan kemampuan climbing uga wis apik banget. Kanggo pangguna sing kudu lelungan kanthi cepet ing kutha utawa ngadhepi kahanan dalan sing rumit, skuter listrik dual-motor mesthi dadi pilihan sing luwih apik. Kapindho, daya tahan skuter listrik dual-motor uga wis apik banget. Amarga desain motor dual bisa nggunakake listrik kanthi luwih efisien, skuter listrik motor dual umume duwe jarak sing luwih dawa tinimbang skuter listrik motor siji. Iki mesthi dadi kauntungan gedhe kanggo pangguna sing kudu nggunakake skuter listrik kanggo wektu sing suwe. Kajaba iku, skuter listrik dual-motor uga duwe kaluwihan tartamtu ing wektu ngisi daya. Sanajan daya motor dual luwih dhuwur, wektu pangisian daya skuter listrik motor dual ora mundhak sacara signifikan amarga optimasi sistem manajemen baterei.Nanging, skuter listrik dual-motor ora sampurna. Amarga struktur sing luwih rumit, biaya manufaktur lan kesulitan pangopènan skuter listrik dual-motor relatif dhuwur. Kajaba iku, bobot lan volume skuter listrik dual-motor bakal luwih gedhe tinimbang skuter listrik siji-motor, sing bisa nyebabake sawetara rasa ora nyaman kanggo nggawa lan nyimpen. Mulane, nalika milih skuter listrik, pangguna kudu nimbang macem-macem faktor adhedhasar kabutuhan nyata lan skenario panggunaan kanggo nggawe pilihan sing paling apik kanggo wong-wong mau. kinerja kuat lan toleransi unggul. Nanging, carane luwih nambah kinerja biaya skuter listrik dual-motor lan nyuda kangelan nggunakake lan pangopènan isih pitakonan pantes sinau. Kita ngarepake masa depan, kanthi kemajuan teknologi sing terus-terusan lan perkembangan pasar sing terus-terusan, skuter listrik dual-motor bisa nggawa luwih kepenak lan nyenengake kanggo lelungan wong. ditapuk. Contone, kanthi ngoptimalake desain sistem manajemen baterei lan sistem drive, rasio efisiensi energi saka skuter listrik dual-motor bisa ditingkatake lan jangkoan jelajah bisa luwih lengkap. Ing wektu sing padha, kanthi nggunakake bahan sing luwih entheng lan proses manufaktur sing luwih maju, biaya manufaktur skuter listrik dual-motor bisa dikurangi lan daya saing luwih apik. Kajaba iku, kanthi pangembangan teknologi nyopir otonom, skuter listrik dual-motor uga bisa entuk nyopir otonom ing mangsa ngarep, nyedhiyakake pangguna pengalaman lelungan sing luwih cerdas.Nanging, kanggo nggayuh tujuan kasebut, kita isih kudu ngadhepi sawetara tantangan. Kaping pisanan, carane njamin kinerja safety skuter listrik dual-motor minangka masalah penting. Amarga skuter listrik dual-motor nduweni daya sing luwih gedhe lan kecepatan sing luwih dhuwur, skuter kasebut duwe risiko sing luwih gedhe nalika nyopir. ** lan perusahaan kudu ngiyatake manajemen safety skuter listrik dual-motor lan ngramu standar lan peraturan safety sing ketat. Kajaba iku, masyarakat uga kudu nambah kesadaran safety dhewe lan nggunakake dual-motor skuter listrik bener.Kapindho, carane ngurangi gangguan lan geter skuter listrik dual-motor uga arah riset penting. Sanajan kinerja skuter listrik dual-motor luwih apik, swara lan geter sing diasilake sajrone operasi uga relatif gedhe. Iki ora mung bakal mengaruhi pengalaman pangguna, nanging bisa uga duwe pengaruh tartamtu ing lingkungan sekitar. Mulane, carane ngurangi gangguan lan geter skuter listrik dual-motor nalika mesthekake kinerja minangka masalah urgent kanggo ditanggulangi. Pungkasan, carane ningkataké popularitas lan pangembangan skuter listrik dual-motor uga tugas penting. Sanajan skuter listrik dual-motor nduweni kinerja sing unggul, popularitase ing pasar isih relatif murah amarga rega sing relatif dhuwur. ** lan perusahaan kudu menehi kabijakan lan dhukungan finansial kanggo promosi produksi lan dodolan skuter listrik dual-motor.
Singkat, skuter listrik dual-motor, minangka sarana transportasi sing berkembang, duweni potensi gedhe kanggo pembangunan. Liwat inovasi teknologi sing terus-terusan lan promosi pasar, kita duwe alasan kanggo percaya yen skuter listrik dual-motor bakal duwe peran sing luwih gedhe ing lelungan kutha ing mangsa ngarep. Ayo kita ngarepake kasunyatan manawa skuter listrik dual-motor bisa nggawa luwih kepenak lan nyenengake kanggo urip kita ing mangsa ngarep.
