Description
skuter electrico 72v
skuter 72v
skuter listrik 72v
parameter | |
pigura | Paduan aluminium kekuatan dhuwur 6061, cat permukaan |
Fork garpu | Siji mbentuk garpu ngarep lan garpu mburi |
Mesin listrik | 13 "72V 15000W brushless toothed motor kacepetan dhuwur |
controller | 72V 100 SAH*2 tabung vector sinusoidal brushless controller (tipe mini) |
baterei | 84V 70 AH-85 AH modul baterei lithium (Tian energi 21700) |
meter | kacepetan LCD, suhu, tampilan daya lan tampilan fault |
GPS | Weker lokasi lan telekontrol |
Sistem rem | Sawise siji disk, ora ngemot zat mbebayani, selaras karo syarat lingkungan internasional |
Gagang rem | Forging brake saka aluminium alloy karo daya breaking fungsi |
Tirus | Ban Zheng Xin ukuran 13 inch |
Lampiran | Lampu lenticular LED padhang lan lampu nyopir |
Kecepatan maksimal | 125 km |
Ekstensi Mileage | 155-160km |
Motor | 7500 watt saben potong |
Wheel | 13 inch |
Bobot net lan bobot reged | 64kg / 75kg |
ukuran Product | L * W * H: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
Ukuran kemasan | L * W * H: 1330 * 320 * 780 (mm) |
skuter listrik 15000w kw
Skuter listrik minangka jinis transportasi anyar sing ditampa kanthi akeh amarga kepenak, perlindungan lingkungan, fashion lan karakteristik liyane. Ing pasar, daya skuter listrik saka sawetara atus watt nganti sawetara kilowatt, lan skuter listrik 15,000w wis narik kawigaten luwih akeh.
Pisanan, ayo goleki kekuwatan skuter listrik. Kekuwatan skuter listrik nuduhake kekuwatan motore, yaiku kemampuan output daya skuter listrik. Umumé, luwih gedhe kekuwatan skuter listrik, luwih kuwat lan luwih cepet. Nanging, daya ora mung indikator, lan faktor liyane kudu dianggep, kayata jangkoan baterei, bobot awak, kondisi dalan nyopir, etc.
Dadi, kenapa skuter listrik 15,000w narik kawigaten? Kaping pisanan, nduweni daya dhuwur lan daya kuwat. Dibandhingake karo pit tradisional lan skuter listrik, skuter listrik 15,000w bisa nyepetake kecepatan sing luwih dhuwur sajrone wektu sing luwih cendhek lan nyopir luwih lancar. Iki tegese nalika lelungan ing kutha, bisa ngilangi lalu lintas sing macet kanthi luwih cepet lan nambah efisiensi perjalanan. Kapindho, ing skuter listrik 15000w nduweni kinerja apik banget. Amarga kemampuan output daya sing kuwat, bisa adaptasi karo macem-macem dalan lan kahanan cuaca, kalebu dalan sing kasar, munggah, mudhun, lan sapiturute. Iki ndadekake pemain sing apik banget ing macem-macem terrain kayata gunung, kutha, lan pesisir. Kajaba iku, skuter listrik 15000w duwe akeh kaluwihan liyane. Contone, banget ramah lingkungan lan ora ngetokake gas sing mbebayani; trep banget lan bisa gampang diselehake ing bagasi mobil utawa ing transportasi umum; iku uga banget modis lan bisa dadi simbol saka pribadine lan rasa wong enom.
Nanging, ana uga sawetara masalah karo skuter listrik 15000w. Kaping pisanan, jangkoan baterei bisa kena pengaruh amarga kekuwatane luwih gedhe. Iki tegese pangguna kudu ngisi daya luwih kerep, utawa kudu nggawa baterei cadangan. Kapindho, amarga bobote luwih abot, pangguna kudu luwih akeh gaweyan kanggo nindakake. Kajaba iku, amarga kacepetan dhuwur, pangguna kudu nggatekake masalah safety, kayata nganggo helm lan manut aturan lalu lintas.
Kajaba iku, kita uga kudu nimbang tren pangembangan skuter listrik. Kanthi kemajuan teknologi sing terus-terusan lan ekspansi skenario aplikasi sing terus-terusan, skuter listrik bakal dadi luwih populer lan cerdas. Ing mangsa ngarep, kita bisa nyana luwih akeh inovasi lan terobosan teknologi sing katon ing skuter listrik, nggawa luwih kepenak lan nyenengake kanggo lelungan wong.
Kanggo ngringkes, ing skuter listrik 15000w wis akeh kaluwihan lan highlights, nanging ana uga sawetara masalah lan tantangan. Minangka sarana transportasi sing berkembang, kita kudu nyinaoni kaluwihan, kekurangan lan skenario sing ditrapake kanthi rasional, lan ing wektu sing padha, kita kudu nggatekake tren pangembangan lan arah pangembangan ing mangsa ngarep. Mung liwat eksplorasi lan inovasi sing terus-terusan, kita bisa nggawe skuter listrik luwih apik kanggo masyarakat manungsa.
Ulasan
Ana ora review durung.