Description
skuter listrik vespa
skuter listrik vs moped
skuter listrik varla
| parameter | |
| pigura | Paduan aluminium kekuatan dhuwur 6061, cat permukaan |
| Fork garpu | Siji mbentuk garpu ngarep lan garpu mburi |
| Mesin listrik | 11 "72V 10000W brushless toothed motor kacepetan dhuwur |
| controller | 72V 70SAH*2 tabung vector sinusoidal brushless controller (tipe mini) |
| baterei | 72V 40AH-45AH modul baterei lithium (Tian energi 21700) |
| meter | kacepetan LCD, suhu, tampilan daya lan tampilan fault |
| GPS | Weker lokasi lan telekontrol |
| Sistem rem | Sawise siji disk, ora ngemot zat mbebayani, selaras karo syarat lingkungan internasional |
| Gagang rem | Forging brake saka aluminium alloy karo daya breaking fungsi |
| Tirus | Ban ZhengXin ukuran 11 inch |
| Lampiran | Lampu lenticular LED padhang lan lampu nyopir |
| Kecepatan maksimal | 110km |
| Ekstensi Mileage | 115-120km |
| Motor | 5000 watt saben potong |
| Wheel | 11inch |
| Bobot net lan bobot reged | 54kg / 63kg |
| ukuran Product | L * W * H: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
| Ukuran kemasan | L * W * H: 1330 * 320 * 780 (mm) |
Mundhak saka e-skuter tren: Masa depan transportasi kutha?
Ing taun-taun pungkasan, e-skuter wis muncul minangka moda transportasi populer ing wilayah kutha, nawakake cara sing lestari, trep, lan bebas emisi kanggo mubeng. E-skuter nganggo baterei, asring tanpa dock, lan bisa disewa nggunakake aplikasi seluler. Padha wis dadi alternatif populer kanggo mobil kanggo lelungan cendhak ing kutha-kutha, nawakake solusi ijo lan biaya-efektif kanggo commuting kutha. Ing artikel iki, kita bakal njelajah munggah saka tren e-skuter lan impact potensial ing mangsa transportasi kutha.
Tren e-skuter dadi populer amarga sawetara faktor. Kaping pisanan, e-skuter nawakake cara transportasi sing trep lan efisien kanggo jarak sing cendhak. Iku gampang kanggo nggunakake lan maneuver, ora mbutuhake papan parkir, lan bisa dropped mati ing ngendi wae ing wilayah kutha. Fleksibilitas iki ndadekake e-skuter cocok kanggo lelungan ing kutha, utamane ing wilayah sing padhet sing parkir diwatesi.
Kapindho, e-skuter ramah lingkungan. Padha nganggo listrik, ngurangi emisi gas omah kaca lan polusi udara ing wilayah kutha. E-skuter uga nduweni jejak sing luwih cilik tinimbang mobil, njupuk papan sing luwih sithik ing dalan lan papan parkir, saengga bisa nyuda kemacetan lan kemacetan ing wilayah kutha.
Katelu, tren e-skuter didorong dening kemajuan teknologi. E-skuter modern dilengkapi baterei kanthi kualitas dhuwur sing nyedhiyakake jarak sing luwih dawa lan wektu ngisi daya luwih cepet. Iki wis ngaktifake e-skuter dadi alternatif sregep kanggo mobil kanggo lelungan maneh, malah ngluwihi aplikasi "last mil" khas.
Mundhak e-skuter uga ndadekake model bisnis anyar lan kesempatan ekonomi. Perusahaan kayata Bird lan Lime wis dadi pionir model e-scooter sing dienggo bareng, menehi pangguna kemampuan kanggo nyewa skuter elektronik nggunakake aplikasi seluler. Perusahaan-perusahaan kasebut wis dadi perusahaan milyar dolar sajrone sawetara taun, nyebabake kompetisi lan inovasi ing industri e-skuter.
Senadyan popularitas lan keuntungan potensial, e-skuter uga ngadhepi sawetara tantangan. Keamanan minangka masalah utama, amarga e-skuter beroperasi ing wilayah pejalan kaki lan asring digunakake dening penunggang sing ora duwe pengalaman. Kacilakan sing nglibatake e-skuter wis dilaporake, sing nyebabake peraturan safety sing luwih apik lan pendidikan pengendara.
Tantangan liyane yaiku kekurangan infrastruktur kanggo e-skuter. Ora kaya mobil, e-skuter mbutuhake papan parkir khusus utawa "corrals" sing bisa diisi lan disimpen. Kekurangan infrastruktur kasebut nyebabake e-skuter diparkir kanthi sembarangan, ngalangi dalan pejalan kaki lan nyebabake kemacetan.
Munggah tren e-scooter nggambarake owah-owahan signifikan ing transportasi kutha. Minangka kutha grapple karo tambah rame lan polusi udara, e-skuter nawakake solusi sustainable lan biaya-efektif kanggo commuting jarak cendhak. Nanging, kanggo nyadari potensi kanthi lengkap, penting kanggo ngatasi masalah safety lan nandur modal ing infrastruktur kanggo ndhukung e-skuter.
Ulasan
Ana ora review durung.