Description
motor listrik 8000w
trotinete listrik
motorbike
parameter | |
pigura | Paduan aluminium kekuatan dhuwur 6061, cat permukaan |
Fork garpu | Siji mbentuk garpu ngarep lan garpu mburi |
Mesin listrik | 13 "72V 15000W brushless toothed motor kacepetan dhuwur |
controller | 72V 100 SAH*2 tabung vector sinusoidal brushless controller (tipe mini) |
baterei | 84V 70 AH-85 AH modul baterei lithium (Tian energi 21700) |
meter | kacepetan LCD, suhu, tampilan daya lan tampilan fault |
GPS | Weker lokasi lan telekontrol |
Sistem rem | Sawise siji disk, ora ngemot zat mbebayani, selaras karo syarat lingkungan internasional |
Gagang rem | Forging brake saka aluminium alloy karo daya breaking fungsi |
Tirus | Ban Zheng Xin ukuran 13 inch |
Lampiran | Lampu lenticular LED padhang lan lampu nyopir |
Kecepatan maksimal | 125 km |
Ekstensi Mileage | 155-160km |
Motor | 7500 watt saben potong |
Wheel | 13 inch |
Bobot net lan bobot reged | 64kg / 75kg |
ukuran Product | L * W * H: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
Ukuran kemasan | L * W * H: 1330 * 320 * 780 (mm) |
Sepeda motor roda telu, uga dikenal minangka trotinette electrique pneu utawa skuter tririclo, yaiku kendaraan sing nggunakake listrik minangka sumber daya. Iki nggabungake kaluwihan sepedha listrik lan sepedha motor, nduweni karakteristik operasi sing gampang, biaya pangopènan sing murah, perlindungan lingkungan lan hemat energi, lan disenengi banget dening konsumen ing saindenging jagad.
Muncule motor roda telu utamane kanggo ngatasi masalah kemacetan lalu lintas kutha lan polusi lingkungan. Dibandhingake karo mobil, motor roda telu cilik, fleksibel lan trep, lan bisa antar-jemput ing kutha; dibandhingake karo sepedha biasa, sepedha motor roda telu iku cepet lan bisa ngirit wektu lelungan. Kajaba iku, sepedha motor roda telu uga nduweni kaluwihan nol emisi lan kurang gangguan, sing penting banget kanggo ningkatake lingkungan kutha lan ngirit energi.
Struktur utama motor roda telu kalebu pigura, motor, baterei, controller lan bagean liyane. Antarane wong-wong mau, motor minangka jantung motor roda telu, tanggung jawab kanggo ngowahi energi listrik dadi energi mekanik kanggo nyopir roda kanggo muter; baterei minangka sumber daya motor roda telu, nyimpen lan nyedhiyakake energi listrik; lan controller tanggung jawab kanggo ngontrol macem-macem paramèter saka kendaraan listrik. Nyetel kanggo mesthekake operasi normal.
Prinsip kerja motor roda telu yaiku: nalika pangguna mlaku ing akselerator, pengontrol nampa sinyal lan banjur ngontrol motor kanggo ngasilake daya sing cocog kanggo nyopir roda kanggo muter. Ing wektu sing padha, baterei nyedhiyakake daya kanggo motor liwat controller. Sajrone nyopir, daya baterei bakal suda, lan kudu diisi daya liwat pangisi daya.
Sepedha motor roda telu iku gampang banget dienggo. Pangguna mung kudu nggunakake controller supaya gampang ngontrol maju, mundur lan mandheg. Kajaba iku, umume motor roda telu uga dilengkapi sistem weker anti-maling lan lampu LED, sing nambah pengalaman lan safety pangguna.
Pangopènan sepedha motor roda telu uga trep banget. Pangguna mung kudu ngisi lan ngganti baterei ajeg, lan ngresiki lan njaga gembong lan pigura kanggo mesthekake operasi normal. Dibandhingake karo mobil lan motor, sepedha motor roda telu duwe biaya perawatan sing murah banget.
Nanging, amarga ukurane sing gedhe, ora cocok kanggo dalan sing sempit utawa wilayah sing parkir winates; pungkasanipun, amarga kacepetan relatif alon, iku ora cocok kanggo lelungan long-distance utawa driving kacepetan dhuwur; pungkasanipun, amarga ukuran gedhe, iku ora cocok kanggo dalan sempit utawa wilayah karo papan parkir winates. Wilayah winates ora cukup grapyak; pungkasanipun, amarga kemampuan climbing banget, iku ora cocok kanggo nyopir ing bukit tajem.
Umumé, ing motor roda telu minangka alat travel sing praktis lan ijo, cocok kanggo lelungan jarak cendhak ing kutha utawa nyopir ing dalan sing rata. Yen sampeyan nggoleki sarana transportasi sing terjangkau lan ramah lingkungan, mula motor roda telu mesthi dadi pilihan sing apik.