Description
trisiklo listrik
trotinette ngepung
moto todo terreno
| parameter | |
| pigura | Paduan aluminium kekuatan dhuwur 6061, cat permukaan |
| Fork garpu | Siji mbentuk garpu ngarep lan garpu mburi |
| Mesin listrik | 13 "72V 15000W brushless toothed motor kacepetan dhuwur |
| controller | 72V 100 SAH*2 tabung vector sinusoidal brushless controller (tipe mini) |
| baterei | 84V 70 AH-85 AH modul baterei lithium (Tian energi 21700) |
| meter | kacepetan LCD, suhu, tampilan daya lan tampilan fault |
| GPS | Weker lokasi lan telekontrol |
| Sistem rem | Sawise siji disk, ora ngemot zat mbebayani, selaras karo syarat lingkungan internasional |
| Gagang rem | Forging brake saka aluminium alloy karo daya breaking fungsi |
| Tirus | Ban Zheng Xin ukuran 13 inch |
| Lampiran | Lampu lenticular LED padhang lan lampu nyopir |
| Kecepatan maksimal | 125 km |
| Ekstensi Mileage | 155-160km |
| Motor | 7500 watt saben potong |
| Wheel | 13 inch |
| Bobot net lan bobot reged | 64kg / 75kg |
| ukuran Product | L * W * H: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
| Ukuran kemasan | L * W * H: 1330 * 320 * 780 (mm) |
Apa skuter listrik sah
Babagan pitakonan apa skuter listrik iku legal, iki mbutuhake analisis tartamtu adhedhasar hukum lan peraturan saka macem-macem negara lan wilayah. Ing sawetara negara lan wilayah, e-skuter bisa dianggep minangka transportasi ilegal lan dilarang digunakake ing dalan umum. Nanging, ing sawetara panggonan liyane, e-skuter bisa dianggep minangka transportasi legal lan bisa digunakake ing dalan tartamtu.
Kaping pisanan, kita kudu ngerti definisi lan klasifikasi skuter listrik. Skuter listrik minangka skuter listrik sing bisa dipindhah kanthi ngontrol kacepetan lan arah. Skuter listrik bisa dipérang dadi macem-macem kategori adhedhasar desain lan spesifikasi teknis sing beda.
Banjur, kita kudu nimbang hukum, peraturan lan aturan lalu lintas saben negara lan wilayah. Ing sawetara negara lan wilayah, e-skuter bisa dianggep minangka transportasi ilegal lan dilarang digunakake ing dalan umum. Negara lan wilayah kasebut bisa uga nganggep e-skuter minangka bebaya safety lan ora duwe peraturan lan standar sing dibutuhake kanggo njamin panggunaan sing aman. Mulane, panggunaan e-skuter ing panggonan kasebut bisa dianggep ilegal lan bisa uga diukum.
Nanging, ing sawetara panggonan liyane, e-skuter bisa dianggep minangka transportasi legal lan bisa digunakake ing dalan tartamtu. Panggonan kasebut bisa uga wis nggawe peraturan lan standar sing cocog kanggo njamin panggunaan skuter listrik kanthi aman. Contone, sawetara panggonan bisa nemtokake watesan kacepetan, klompok pangguna, syarat registrasi lan kahanan liyane kanggo skuter listrik. Panggunaan skuter listrik ing panggonan kasebut mbutuhake selaras karo peraturan lan aturan sing cocog kanggo njamin keamanan lan legalitas.
Kajaba iku, kita kudu nimbang safety pribadi lan safety umum. Ora preduli manawa skuter listrik sah utawa ora, kita kudu netepi aturan lalu lintas lan peraturan safety nalika digunakake kanggo njamin keamanan awake dhewe lan wong liya. Ing wektu sing padha, pemerintah lan kabeh sektor masyarakat uga kudu ngiyatake publisitas lan pendhidhikan, ningkatake kesadaran lan kesadaran masyarakat babagan panggunaan skuter listrik, lan ngrumusake lan ningkatake peraturan lan standar sing cocog kanggo njamin keamanan masyarakat lan lalu lintas dalan sing lancar.
Kanggo jumlah munggah, legality saka skuter listrik gumantung marang hukum, peraturan lan aturan lalu lintas ing negara lan wilayah sing beda-beda. Ing sawetara negara lan wilayah, e-skuter bisa uga dilarang digunakake ing dalan umum, dene ing liyane bisa uga dianggep minangka transportasi sah. Preduli saka legal utawa ora, kita kudu netepi aturan lalu lintas lan peraturan safety nalika digunakake kanggo njamin safety kanggo awake dhewe lan wong liya. ** lan kabeh sektor masyarakat uga kudu ngiyatake publisitas lan pendhidhikan, ngrumusake lan ningkatake peraturan lan standar sing cocog, kanggo njamin keamanan umum lan lalu lintas dalan sing lancar.
Ulasan
Ana ora review durung.