Description
moped 50cc
sepedha listrik
skuter listrik trotinette
parameter | |
pigura | Paduan aluminium kekuatan dhuwur 6061, cat permukaan |
Fork garpu | Siji mbentuk garpu ngarep lan garpu mburi |
Mesin listrik | 11 "72V 10000W brushless toothed motor kacepetan dhuwur |
controller | 72V 70SAH*2 tabung vector sinusoidal brushless controller (tipe mini) |
baterei | 72V 40AH-45AH modul baterei lithium (Tian energi 21700) |
meter | kacepetan LCD, suhu, tampilan daya lan tampilan fault |
GPS | Weker lokasi lan telekontrol |
Sistem rem | Sawise siji disk, ora ngemot zat mbebayani, selaras karo syarat lingkungan internasional |
Gagang rem | Forging brake saka aluminium alloy karo daya breaking fungsi |
Tirus | Ban ZhengXin ukuran 11 inch |
Lampiran | Lampu lenticular LED padhang lan lampu nyopir |
Kecepatan maksimal | 110km |
Ekstensi Mileage | 115-120km |
Motor | 5000 watt saben potong |
Wheel | 11inch |
Bobot net lan bobot reged | 54kg / 63kg |
ukuran Product | L * W * H: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
Ukuran kemasan | L * W * H: 1330 * 320 * 780 (mm) |
Electrifying Commuting: Ing Skuter Listrik Dewasa Revolutionizing Transportasi
Kanthi keprihatinan sing terus-terusan babagan kelestarian lingkungan lan kepinginan kanggo nyuda jejak karbon, luwih akeh wong sing dadi kendaraan listrik minangka alternatif sing luwih ijo kanggo kendaraan mesin pembakaran tradisional. Nalika pasar mobil listrik wis berkembang kanthi cepet ing taun-taun pungkasan, pilihan transportasi liyane kanthi tenang nggawe tandha: skuter listrik diwasa. Skuter sing nganggo baterei iki ora mung kanggo seneng-seneng utawa penak maneh; padha wis dadi mode serius transportasi kanggo akeh wong diwasa donya.
Skuter listrik diwasa minangka solusi praktis lan bebas emisi kanggo lelungan ing kutha, nawakake cara sing cepet lan efisien kanggo ngliwati jarak sing cendhak. Kanthi ukuran kompak lan gampang maneuver, dheweke bisa navigasi liwat lalu lintas kanthi luwih efisien tinimbang mobil, lan parkir uga luwih gampang. Kajaba iku, akeh skuter sing bisa dilipat lan digawa menyang bangunan utawa toko, saengga cocog kanggo lelungan ing njero ruangan utawa njero ruangan.
Nanging sing mbedakake skuter listrik diwasa saka moda transportasi tradisional yaiku faktor penak. Ora kaya transportasi umum, sampeyan ora perlu netepi jadwal utawa jalur transfer; sampeyan mung mlumpat lan lunga. Kemampuan kanggo lelungan miturut jadwal dhewe, tanpa gumantung marang wong liya, minangka daya tarik utama kanggo akeh komuter.
Kajaba iku, biaya kepemilikan asring luwih murah tinimbang mobil. Nalika rega tuku awal bisa uga luwih dhuwur tinimbang skuter tradisional, biaya operasi luwih murah. Ora ana biaya gas, bagean obah luwih sithik tegese biaya pangopènan luwih murah, lan baterei bisa diisi ulang ing omah, asring nggunakake tenaga surya utawa sumber energi sing bisa dianyari liyane. Umur dawa uga dadi faktor, amarga skuter iki dirancang luwih suwe tinimbang skuter utawa mobil tradisional.
Nanging, salah sawijining masalah utama karo skuter listrik diwasa yaiku safety. Kanthi kacepetan lan maneuverability, bisa mbebayani yen ora digunakake kanthi bener. Penunggang kudu eling marang aturan lalu lintas lan hak pejalan kaki, lan helm tansah dianjurake. Kajaba iku, dalan bisa dadi cidra kanggo para penunggang sing ora duwe pengalaman, mula njupuk kursus safety utawa golek mentor sing bisa ngajari sampeyan babagan tali iku penting.
Mundhak saka skuter listrik diwasa uga nyebabake industri anyar stasiun pangisian daya lan layanan perbaikan. Amarga luwih akeh wong nggunakake kendharaan kasebut, ana akeh panjaluk papan kanggo ngisi skuter lan layanan kanggo ndandani nalika rusak. Iki ora mung nyedhiyakake kesempatan kerja nanging uga mbantu nggawe infrastruktur sing luwih kuat kanggo transportasi listrik.
Kesimpulane, skuter listrik diwasa revolutionizing transportasi kutha, nawakake sustainable, trep, lan alternatif biaya-efektif kanggo moda transportasi tradisional. Minangka teknologi mbenakake lan infrastruktur ngembangaken, iku kamungkinan sing kita bakal weruh malah luwih diwasa nggawe ngalih menyang skuter listrik ing taun teka. Padha ora mung kanggo seneng-seneng utawa lelungan short-distance maneh; padha wis dadi mode serius transportasi kanggo akeh wong diwasa donya.
Ulasan
Ana ora review durung.